全球集运运价继续高位回调。在经历前期“抢运潮”后，市场正逐步回归供需基本面。 根据上海航交所7月24日发布的最新数据，上周SCFI指数下跌17.36点至3062.95点，连续三周下单，但周跌幅收敛至0
随着美国和伊朗战事再度激化，霍尔木兹海峡和曼德海峡这两条重要国际能源运输通道的通航受到影响，中东多国能源出口受阻。有消息称，中东多国正在着手开辟新的能源通道，力图减少对这两条海峡的依赖。 霍尔木兹海峡
截至2026年7月23日，波罗的海综合运价指数BDI报收2725点，较7月10日下跌219点，跌幅7.44%。其中海岬型指数BCI下跌457点，跌幅9.82%，巴拿马型指数BPI下跌189点，跌幅8.
德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周下跌4%至4,374美元/FEU，连续第二周下降。与此同时，亚洲内集装箱运价指数（IACI） 下跌2%，报960美元/FEU，连续第五周下降。 跨太平洋航线方面，
物流是经济的血脉，内河港口，则是血脉深处最具潜力的毛细血管。 在全国物流结构持续优化、行业整体增速趋于稳健的背景下，一组来自内陆运河港口的数据格外亮眼。截至2026年7月20日18时，龙拱港本年度集装